１２日、日本航空（ＪＡＬ）１２３便が群馬県の御巣鷹山に墜落し乗客乗員５２０人が死亡した事故から２４年が経った。

前日までの雨でぬかるむ道を、遺族らは花束などを手に午前６時ごろから登り始め、遺体が見つかった場所ごとにもうけられた墓標で手を合わせた。慰霊式には、時折小雨がぱらつく中、遺族ら約１２０人が参加。墜落時刻の午後６時５６分ごろ、「空の安全を祈ります」「天国から見守ってください」などのメッセージを書いた灯籠約３００個を水面に浮かべ、再発防止を誓った。

１９８５年８月１２日、羽田発大阪行きのＪＡＬ１２３便は１８時２４分頃、駿河湾上空で故障を発生した。機内には乗員乗客合わせて５２４人が乗っていた。高濱雅己機長（当時４２歳）は、羽田に帰還しようと懸命の操縦をこころみた。しかし、この飛行機にはすでに垂直尾翼がなかった。垂直尾翼がなければどんなにテクニックを持ったパイロットでも操縦不可能である。そして、懸命の操縦もむなしく、１２３便は群馬県御巣鷹山に墜落した。この事故で５２０人が死亡、生存者はたったの４人だった。

どのような経路で流出したのかはわからないが、この飛行機のフライトレコーダーはネットに流出している。そのフライトレコーダーを元にフラッシュも作られている。今回、そのフラッシュを公開する。これは創作ではなく、今から２４年前、東京上空で実際に起こっていたことである。

JA123便墜落事故フラッシュ

これを見る限り、乗務員が墜落の寸前までパニックに陥ることなく、最善の方法をとっていたことがわかる。見事である。素晴らしい、本物のプロである。

しかし、飛行機は御巣鷹山に墜落してしまった。事故現場はまさに地獄絵図であった。散乱した遺体には駆けつけた自衛隊もうろたえたという。また、遺体が運び込まれた体育館も地獄のような状態だった。真夏、５００人を越える遺体が収容されている体育館は想像もつかない地獄だったろう。３０度を越す真夏の体育館は、遺体が腐っていく臭いが立ち込めていたはずである。その中で医師や看護師は歯型などから身元を判明していった。当時の事故現場の報道写真をまとめたサイトがあるので紹介したい。なお、このサイトにはあまりにショッキングな事故死体が掲載されているので、見ることができないと判断した人は見ないようにしていただきたい。

ＪＡＬ１２３便墜落事故現場写真

普段私たちが何にも思わず乗っている飛行機は、こういう事故を起こす可能性を秘めている。

このような事故を防ぐにはどうしたらいいのか。それはまずこの事故を忘れないことである。風化させないことである。おそらくこの記事を読んでいる人の中には、当時まだ生まれていなかった人も多いだろう。だがこれは、今からも語り継がれていかなければいけない事故である。それが絶えたとき、再び同じような事故が起こる。

最後に、このような事故が二度と起こらないことと、被害者の方々が安らかにお眠りくださることをお祈りいたします。

関連動画

クライマーズ・ハイ

（近添真琴）

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